7月的最后一天，也是最热的一天，沈城温度“火力全开”市内达到了了36℃，炎热的天气让人挥汗如雨，走在户外分分钟能被“融化”的感觉。在沈阳机场的停机坪上更是炼狱一般，机坪温度达到了67度，机务作业的发动机附近甚至超过了272.5度。

李晓辉，沈阳空港物流行李装卸员，每天每人保障30个航班，1500件行李货物。

豆瓣大的汗珠，止不住的往下流。

发动机附近的温度达到了恐怖的272.5度，机坪温度也达到了67度。

飞机后货舱是个极度封闭空间，纵深很长，需要两名装卸工合作进行搬运。

飞机货舱里就像蒸笼一般，不动都一身透汗，装卸员用手套擦着汗水。

飞机机腹的设备间，温度焯人的高，在里边呆上几秒都会被烤的受不了。

过站沈阳的瑞丽航空机长张国善，谈起沈阳的天气感慨到比南方热多了，下机巡查一圈制服就湿透了，比北上广都要热，沈阳的天气太奇怪了。

货舱里一干就是10多分钟，这是最后一件货物了。

金鑫，沈阳机场机务，早9点—晚8点上岗，每天保障9架航班，每架航班需要在外作业1小时的时间，他正在引导一架航班，后背的一幅已经湿透了。

检查飞机的后起落架

南航CZ6343机组成员，机长李金烨，乘务长王来艳阳机坪上的合影。

前起落架舱检查设备，止不住的擦汗。

王兴宇，沈阳机场机务保障室主任

吴晗，沈阳机场护卫中心监护队员，监护队40多人，早9点—晚上8点，每一小时轮岗一次，每人每次监护10个廊桥的范围。

正在加油

中航油东北公司加油员郭海洋，准备给瑞丽航空航班加油，领口附近已经湿透，他每天保障35架次航班加油工作，平均每个航班需要16分钟作业时间。