图：王学明

50年，半个世纪的光阴，在3万英尺的高空中，肩负着机舱内众多乘客的信任，保持了半个世纪的安全飞行。他就是星雅航空总飞行师王学明，安全飞行50年的机长，作为目前国内在岗驾驶喷气飞机年龄最长的机长，王学明依然奋斗在一线，践行着自己的“蓝天梦”，见证中国民航事业的发展。

2018年6月15日，星雅航空以民航“安全生产月”活动为契机，为总飞行师王学明举行了“安全飞行五十年座谈会”活动。会上对王学明总飞行师五十年辉煌飞行生涯进行了回顾。

王学明，1949年生，与共和国同龄，自1968年在民航飞行学院开飞以来，已安全飞行了50年。见证了中国民航从弱到强、从星火到燎原的发展史。

成为一名飞行员是王学明从小的梦想。当年，飞行员均由空军统一招收，于是，憧憬蓝天的王学明于1966年进入空军第二航空预备学校学习，随后又被调到中国民用航空飞行学院学习。

“那时我国民航发展比较落后，开的都是苏制（苏联制造）飞机。”王学明回忆道。就这样，在当时的环境下，他开始驾驶职业生涯的第一架飞机，从一名空军转而成为了一名民航飞行员，与蓝天结下了不解之缘，那年他19岁。

图：王学明

1973年，年仅24岁，王学明已晋升为民航第二飞行总队的一名年轻机长！

“有喜有忧，有惊无险。”王学明这样总结他50年的飞行生涯。常年与蓝天、飞机为伴的他，在来来往往的航班飞行中，既见证了新生命诞生的喜悦与病人逝世的祥和，也经历了机上的惊险。

2004年的一天，就职于中国国际航空公司的王学明执飞北京—米兰—罗马航线。航班上有一名来自温州的产妇，在航班飞行过程中突然开始阵痛，马上就要分娩。

这是王学明第一次遇到机上生产的突发情况，在听到这一消息后，他没有慌乱，当机立断指挥机组人员将空闲的头等舱当临时产房，帮助产妇分娩。大约过了40分钟，该名产妇就顺利生产。

王学明当时打趣地给孩子取名字，他说因为孩子是在天上出生的，所以要是生的是男孩的话就叫天龙，是女孩的话就叫天凤。“后来出生的是名女孩，据说真就取了‘天凤’这个名字。”王学明如今回忆起来，也觉得非常欣慰。

王学明也经历过如电影场景般的惊险时刻。在执飞从东京—北京航线时，王学明曾遭遇被告知怀疑机上携有炸弹而紧急迫降的险情。在组织乘客紧急撤离后，他和乘务长以及机械工程师三人留在飞机上，配合警察仔细检查机舱内情况，好在只是虚惊一场。

“作为机长，我必须要担起责任，对乘客和同事的安全负责。”截至目前，王学明累计安全飞行了33459小时，获得的荣誉不计其数，凭借扎实的职业技能和严谨的飞行作风实现至今50年的飞行生涯安全无事故，在业内屈指可数。

2009年退休之后，出于对职业的热爱，王学明接受国航货运公司返聘重回飞行一线，随后在2013年，从事了大半辈子公共航空运输的王学明，从北京南下深圳，来到了星雅航空。

图：王学明安全飞行五十年座谈会留影

自2013年加入星雅航空以来，王学明与星雅一同砥砺前行，如今已是第五个年头。王总加入之初，亲自驾驶星雅第一架SR20飞机进行验证飞行，这是星雅腾飞的开始。后续星雅陆续引进豪客900XP、湾流450、挑战者850等机型，这都离不开王总飞行师关切忙碌的身影。

星雅航空董事长陈德柯出席座谈会讲到：“在星雅公司发展壮大过程中，王学明同志对公司安全建设做出了极大的贡献，感谢王总飞行师一直坚守阵地，想公司所想、急公司所急、帮公司所需，与星雅同舟共济，一路披荆斩棘，勇往直前”。

在目前国家、民航局大力强调和重视发展通航的大背景下，相信有了像王学明这样的技术带头人和优秀管理者，中国的民航事业、通航事业将会愈加兴旺发达。