2006年加入首都机场博维公司机电分公司的韩荣阁只是一名具备高中学历的维修员，在十余年的工作中，他坚持学习，先后取得了大专、本科学历，主动考取并获得机电工程二级建造师、技师、质检员、安全员等资质证书，将所学专长运用到实际工作中，从编制方案到项目实施，都尽职尽责、精益求精。成长为技师的韩荣阁，在2018年4月机电分公司承接北京大兴国际机场行李设备安装项目时，被任命为该项目的质量技术负责人。

大兴国际机场不仅是国家发展新的动力源，同时也是首都机场博维公司新三板战略落地的载体，工程质量尤为重要。他深知自己肩上责任重大，必须将严、细、实、勤的工作作风充分贯彻到工作的每一环节中，尽微薄之力促进大兴国际机场“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”建设。

离港行李系统线路复杂、纵横交错，机械设备种类繁杂、体积大、自重大、数量多、安装地点分散、单条输送线路长，设备安装质量将直接影响后期运行维护工作，因此制定有效的质量控制措施、加强施工过程中的质量管控、按计划工期完工，成为了项目实施过程中的重点及难点。面对这些情况，韩荣阁查阅了大量资料，与项目部成员多次研讨、反复论证，为行李设备安装项目量身定制了一套质量控制体系，以实现项目安全、质量、进度为目的，以精准放线控制设备安装精度为基础，以输送机的标准化组装和特种设备的精确定位为中心，进行良性的PDCA循环动态管控，有效控制工程质量，确保实现建设“精品工程”的目标。

在设备安装过程中，放线是极为关键一环。面对复杂的线路如何进行精准定位、如何确保设备安装精度、如何按照设计图纸施工……早在项目开工前，韩荣阁就已为这些“疑难杂症”做了充分的准备工作。作为博维公司机电分公司工匠精神三个典型代表人物之一，韩荣阁的放线绝活是施工现场的“定海神针”。他依据工程图纸、施工组织设计、机械设备安装手册对质量目标进行细致分解，合理配置相应人员和资源，编制各项技术培训、交底文件、质量检查记录；提前组织施工人员了解图纸，进行详细剖析，将安装要点牢记于心；指导全员学习行李系统整体布局及流程，明确施工进度计划节点，细化专项技术方案，进行滚动技术培训和交底。

设备安装前，韩荣阁对定位轴线、基准点、水准点等测量控制点、线进行多次复核。安装过程中多点校核线路总尺寸，同时多次校核输送机与垂直分流器、转弯机、安检机、分拣机间的安装距离，确保安装精度符合设计要求、确保安装设备间精准交圈。

在把关安装质量方面，韩荣阁严格按照规范要求加强管控工作。普通输送机、转弯机等设备按图纸组装，针对不同设备，使用适配的支撑、护板、螺栓进行组装，全程贯彻“标准化”；安装每段输送机时，依据“找平、找正、找标高”的方法进行施工；每日对安装设备采取自检、互检、专检方式，形成质量过程控制文件，保证每一根螺栓紧固、每一个接口平整，并通过“看、摸、敲、照、靠、量、吊、套”的组合检查法，对已安装完成的设备进行质检，确保实现建设“平安工程”的目标。

在项目初期，由顾客负责与供货厂家联系货物运输事宜，当货物无法按期到位时，需由项目负责方催促顾客、顾客再催促厂家……“发货难”反复循环，直接影响项目进度。由于供货厂家及路线不同、不同规格设备又混装在同一批次发货等问题，给找料、运输、组装工作带来诸多不便；工作人员需多次挑料、倒货、搬运才能将货物运至安装地点，直接影响工作效率。

面对以上问题，韩荣阁主动与厂家多次沟通，提出“按照同线路编号进行发货，国内、国际线路分时间段发货”的方案。同时在施工现场实行“专人专责”制，由专人负责收货、分料、并由专人进行管理。既节省了叉车倒货转运时间、减轻了劳动强度，又解决了设备混装难题，顾客省心、我们省力、项目省时，将真情服务理念贯彻到底。

该项目自实施以来得到了公司各方的大力支持及广泛关注，各部门员工踊跃报名，利用业余时间支援前线工作。在最终选拔出的80人中，有应届毕业生、有维保人员……韩荣阁作为设备组装任务的“指导员”，从基础工作着手，和他们一起苦练基本功，通过“传、帮、带”机制，为后期行李系统维保业务储备精英人才，为公司基层技术骨干队伍建设积蓄力量。

运维工作年复一年、日复一日，看似平凡，但保障北京大兴国际机场行李设备安装项目中每一个环节的安全就是不平凡。正是这样一个平凡的员工，在点点滴滴的工作中、在平凡的岗位上，以高度的责任感和勇于担当的品格展现了博维工匠的风采，生动的诠释了当代民航精神的内涵。