近日，民航局正式印发《巩固拓展脱贫攻坚成果全面推进乡村振兴实施意见》（以下简称“《意见》”），拉开了民航巩固拓展脱贫攻坚成果、接续推动脱贫地区发展和乡村全面振兴的大幕。这不仅是对中央决策部署、对中共中央国务院于去年底印发的《关于实现巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接的意见》的贯彻落实，更是对脱贫地区人民群众的又一次庄严承诺。

2020年，全国脱贫攻坚伟大事业圆满收官。民航在行业扶贫、定点扶贫新疆和田地区于田县和策勒县、对口支援江西赣州南康区三大阵地中取得决定性胜利。勋章犹在胸前，掌声犹在耳畔。而脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。迈向2021新纪元，第二个百年奋斗目标、构建新发展格局伟大征程辉煌启航，需悉心珍存上一枚来之不易的勋章，转身高举下一面伟大旗帜。这面旗帜，名曰“乡村振兴”。

巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，需要更加优化系统的顶层设计。过渡时期，需要承上启下、科学合理的政策制定，这就需要对过去扶贫经验进行整合梳理，并结合各地实际情况优化调整。过去，机场建设是最直接帮助贫困地区发展与开放的“民航方案”。党的十八大以来，我国共新建成50个运输机场，其中贫困地区机场占25个。如今，完善机场布局、提升机场综合保障能力更是与国家重大区域发展战略，与城市发展规划、国土空间规划相互融合的内在需求，是为脱贫地区航线网络、旅游业、通用航空等发展打好地基，进而推进乡村振兴的先导之举，需做好前期规划指导，将重点项目纳入民航“十四五”规划中，统筹谋划“新基建”。

巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，需要源源不断的改革创新。民航业要发挥出战略性、基础性、先导性产业的带动作用，创新思维，先行引领。比如，依托民航基础设施建设搭建科学合理的航线网络，让脱贫地区特色产品实现快速流通，特别是支撑脱贫地区旅游业发展；比如，在机场建设中推广新技术应用，注重人民群众的体验感和幸福感，真正以理念创新让百姓受惠；再如，怎样通过教育、党建等长效机制激励脱贫群众内生动力，防止政策养懒汉和泛福利化倾向，引导群众勤劳致富。

巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，需要合作共享的统筹协调。乡村振兴事业非一人之力所能及，民航也向来不是单打独斗。与国家相关部委、军方及地方政府的密切合作尤为重要。特别是与地方政府更需达成共识，让民航基础设施建设与高质量发展更好服务于地方经济社会发展需求，打造个性化、差异化的民航发展路径，避免陷入“大、好、快”的同质化竞争。只有心往一处想，劲往一处使，才能够真正注满力量，紧盯目标，昼夜兼程。

农为邦本，本固邦宁。号角已经再次吹响，在全面推动乡村振兴的历史征程中，民航人已做好准备，定不辱使命，冲锋在前，为绘就中国美丽乡村的美好蓝图贡献蓝天力量！（《中国民航报》、中国民航网评论员赵丹）

编辑:李敏

责编:张剑利

主编:王生朝

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