为持续深入贯彻落实习近平总书记2018年9月30日会见“中国民航英雄机组”时对进一步做好民航工作作出的重要指示精神，加快推动民航高质量发展落地生根，实现民航强国战略目标，民航中南局联合南航集团、广东省机场集团、华南蓝天油料公司、中南空管局、广州民航职业技术学院以及《中国民航报》推出中南民航“践行‘9·30’榜样在身边”走基层联合采风活动。
深入一线，对话榜样，讲述南海民航故事。你知道曾经有一支9人保障队远赴南海吗？这支保障队曾先后4次领命，奔赴永暑礁、美济礁、渚碧礁，两年间完成了3个新机场的校飞、试飞空管保障任务。本期，记者带你走近南海岛礁民航建设者、保障者，听完他们的故事，也许你能了解到民航精神缘何起于南海？
中南民航“践行9·30，榜样在身边”走基层联合采风组在永兴岛合影
岁月的时针，指向2016年1月6日，两架民航客机分别从海口和三亚腾空而起，飞往目的地——永暑礁新建机场——一座位于中国最南端的机场。
资料图：2016年1月6日，永暑礁机场试飞成功
历史性一刻被定格在10时21分，飞机平稳降落在3000多米长的跑道上，留下第一道民航客机轮胎印。欢腾庆祝，相拥而抱，一众民航人黝黑的脸庞上，泪水肆意流淌。
资料图：2016年1月6日，永暑礁机场试飞成功。试飞机组在岛礁上合影留念
“整个试飞任务激动人心，但最沸腾的还是落地后我们把国旗展开的那一刻……当时海风呼啸，国旗招展，你代表的是祖国，你感受得到祖国的强大。”执飞机长李军一辈子都忘不了那一刻的感觉。
试飞成功，标志着该机场具备了保障民航大型客机安全运行的能力，为岛礁物资运输、人员往来、医疗救护提供了便捷，同时也为南海地区的跨洋飞行提供了新的备降机场选择和更为经济灵活的航线选择。
从制定保障方案到调试设备，从飞行校验到试飞成功，民航人见证并参与了南海岛礁的建设发展。这样的历程，体现的是忠于职守的政治品格，是严谨扎实的专业素养，是各部门、各岗位、各环节间的密切协作，是敬业奉献的职业操守。他们的行动，正是践行当代民航精神最生动的体现；他们的奋斗历程，诠释了如何在平凡岗位上彰显不平凡。
当代民航精神缘何起于南海？
又是如何激励民航人一步步铿锵前行，书写高质量发展篇章？
“B93XX，使用XX进港XX号跑道XXX进近”。虽已时隔三年，但对于石岩松来说，这是他至今发布的最铿锵有力的一道指令。
永暑礁新建机场要安全运行，首先得完成飞行校验。为配合国家发展战略，民航局成立了一支9人保障队远赴南海。说起岛礁保障任务，管制员石岩松说得最多的就是“自豪”。在他的讲述中，时刻诠释着民航人忠诚担当的政治品格。
保障队成员陆永东、王洪冰、石岩松（左起）
石岩松说：“作为民航人，我们不辱使命。在我们的指挥引导下，中国民航校验中心校飞飞机，南航、海航的试飞航班，顺利在岛礁机场着陆。我们为祖国的强大而自豪。”
2015年~2016年，这支保障队先后4次领命，奔赴永暑礁、美济礁、渚碧礁，完成3个新机场的校飞、试飞空管保障任务。
2015年10月，由于任务紧急，大家简单收拾了下行李就离开了家。当时海域受台风影响，舰船大幅度摇晃，整个行程都处于“吃饭只是为了吐出来”的状态。晚上为了不被海浪甩下床，只能死死抓着一人宽的床板，完全无法入睡。在48小时的眩晕航程后，才终于抵达了目的地。
“我们当时就一个信念：国家安排的任务，民航局部署的工作，必须无条件执行，再难也要继续！”石岩松铿锵有力地说。第一次登岛，给保障队的时间不足8小时。在船上，他们已经梳理好流程，登岛后立即按照制定好的检查单开展实地考察，并在日落前返回舰船。当天正逢中秋，保障组就在舰船上度过了一个难忘的中秋佳节。
一个月后，保障队再次踏上行程。时隔不到半年，他们又踏上了南海其他岛礁新建机场，一次次完成重任。
在永暑礁机场试飞过程中，保障队始终坚持严谨科学的工匠精神，屡屡攻克技术难关。
“可以说，我们是第一个‘吃螃蟹’的人，保障工作充满未知和挑战！这是一次检验中国民航技术水平的重大事件！”保障队的专业技术骨干陆永东回忆起当时的情景仍然激动万分。
作为重大保障任务，校飞必须万无一失。民航保障组创新方法，不等不靠，不把对设备调试验证的时机押在校飞的最后关头。协调管制员与相应航班用对应频点进行通信测试，实测效果良好。在正式校飞前与校飞机组校验员密切联系，通报设备情况并协调飞机在调机至本场时对各设备进行初步检查。技术人员对设备的技术状态更有把握，为最终的正式校飞留足裕度。原计划需要13个小时完成设备校飞，最终只用了7个小时。
浩瀚的南海，波涛汹涌，试飞工作迫在眉睫，考验着民航的高效协同作战能力。
为了保障试飞万无一失，时任民航保障组组长、军民航联合指挥组副组长的王洪冰十分忙碌：完善并形成科学的保障方案，配合厂家完成设备安装调试、关键数据校对和人员操作培训……一系列工作有序开展。
试飞工作千头万绪，各个单位密不可分。在上岛之初，岛上缺乏航班运行保障所需的部分应急设备，与相关单位协调后，很快调运了搜救设备和器械；客梯车型号与需要保障的航班机型不符，高度无法到达客舱门口，紧急协调后，从美兰国际机场调运了合适的客梯车。
一次，保障组和广州专家上岛安装卫星天线，当安装进行到一半时，发现厂家配的安装架不符合要求，卫星室外接收单元无法安装到位。如果这个问题无法解决，就只能下岛后另外定制机架，再等船上岛安装，这样设备就无法及时投入使用，整个中南地区的卫星联网计划也只能因此推迟。
“就在大家一筹莫展的时候，一个经验丰富的老同志想出了办法。他按照自己画的图纸，硬是连夜手工制作了一个全新的机架，工艺水平甚至比厂家提供的还好，广州的同行们都纷纷竖起了大拇指。”王洪冰介绍。最后，设备成功投入使用。
在这次意义重大的试飞保障任务中，处处有着党员的身影。他们总是冲锋在前，积极投入到首飞保障工作的第一线，尽显民航人敬业奉献的本色。
2015年9月，接受任务的半个月间，王洪冰在北京、海南、岛礁之间辗转，半个月内行程达12000公里。“我一点儿都不觉得疲累，我觉得任何一名合格党员，在此情此景下都会感同身受。”他说。
由于新建机场地处祖国南疆，岛上物资短缺，饮食只有土豆、木耳和南瓜。七八人住在一个狭窄的集装箱里，因昼夜温差大只能洗冷水澡，饮用水也短缺。没有电视、没有网络，岛上仅有的几本《读者》是全部的娱乐。
一望无垠的大海，酷热难耐的阳光，枯燥单调的生活……环境纵然恶劣，条件纵然艰苦，身躯纵然疲惫，但他们的信念始终不褪色，积极与困难搏斗，完成保障任务，竖起“空中灯塔”。
终于，迎来了他们的大日子。2016年1月2日，校飞、试飞任务正式开始。“看着飞机平稳降落，我们激动得抱成了一团，声音都是颤抖的”。
时间是忠实的见证者，也是伟大的书写者。南海岛礁民航保障者的不平凡故事，诠释和解读了当代民航精神的真正内涵，他们是最好的践行者和传播者。
“回到工作岗位上，很多人问我，作为个体如何去诠释当代民航精神？我的回答是用责任和担当去诠释。”石岩松说道。对于坚守岛礁机场建设多年的孙晓峰来说，是把每一件平凡的工作做精细，把反复的事情做出条理，确保每一个航班平安落地、每名旅客顺利出行。
抓基层、打基础、苦练基本功，是确保民航安全的重要基石。陆永东认为，要把安全教育到班组、手册执行到班组、风险防控到班组、技能培训到班组的“四到”要求，进一步抓牢抓细抓实，特别是要在专业技术队伍中培育精益求精、追求完美的“工匠精神”，形成“干一行、爱一行、专一行”的浓厚氛围。
“伟大出自平凡，英雄来自人民。把每一项平凡工作做好就是不平凡。”习近平总书记的讲话深深印在每一名民航人的心中。将非凡英雄精神体现在平凡工作岗位上，要真正把当代民航精神内化于心、外化于行，让当代民航精神在每一名民航人的心中生根、发芽、绽放，转化成推动民航强国建设的强大动力。
通讯员：张慧 冯鲁婧
记者：梁永军 郭瑛
编辑：岳千惠
责编：张剑利
主编：王生朝
声明：本文已注明转载出处，如有侵权请联系我们删除。联系电话：0931-8163920
