2022年春季，针对跑道道面病害持续加剧带来的运行风险，嘉峪关机场公司场务班组积极探索新工艺、新方法，多措并举解决道面病害顽瘴痼疾，成功管控运行风险，确保机场跑道运行安全。

由于道面老化，嘉峪关机场跑道不断出现的疲劳裂缝、集料剥落、沉降轮辙等病害，持续困扰运行安全。嘉峪关机场公司每年都要投入大量人力物力进行维修维护，但受制于材料和工艺影响，效果一直欠佳。

2021年下半年以来，公司成立以场务班组为主体的道面病害整治攻关小组，专研道面裂缝病害治理攻关。起初大家针对不断加剧的道面裂缝，采用硅酮耐候胶嵌缝工艺进行处理，以防裂缝边缘集料脱落的风险和雨雪水渗入对基层的破坏。但在使用一段时间以后，发现由于道面温度过高，一般硅酮胶极易老化，加之道面裂缝持续发展和应力的叠加，2cm以上裂缝中的硅酮填料极易开裂脱落，产生新的隐患，为此不得不放弃此类传统的处理方案。

之后，场务班组不断寻求解决问题的方法和途径，经与相关设计单位、施工单位多方交流沟通，各方面提出的解决方案均由于投资太高、施工难度太大而无法适用于目前的嘉峪关机场实际。期间，也联系了一家专门从事沥青道面裂缝修复的专业公司，并在现场进行了裂缝修补实验，但由于该方案工序复杂，修补后表面凝固周期太长，影响航空器起降，不适合连续运行的机场跑道，该方案也只能作罢。

虽然经历了数次挫败，但场务班组的小伙子们并没有灰心，他们不等不靠，继续积极寻求解决问题的办法。在一次网上搜集信息的过程中，他们发现国内有一家企业生产跑道专用双组份胶，随即立刻和该企业取得联系，获取相关技术资料，研判此类材料的适用性。吸取以往失败经历教训，此次采购了少量原材料先行实验。没有专业施工人员，全体班组成员开始自己研究施工工艺，咨询相关专家，远程视频请教生产厂家，经过数次实验，最终确定了采用JS-988F机场跑道专用双组份胶，作为道面裂缝修补材料。

进入今年四月份以来，气温回升，正是道面维护的黄金时节。利用航班间隙时段，运行保障部党支部开展了徒步检查跑道的主题党日活动，20名党员分组徒步细致检查跑道每一处病害。

场务班组全员行动，党员带头，开启了飞行区跑道道面维修工作。首先在起降滑行区域外找不同类型的缝隙做实验段，毕竟是初次实地施工，控制掌握还不到位，胶料外溢和浪费较大，更为关键的是大裂缝内的胶料太厚不能按时凝固，若在主跑道上会影响第二天飞机起降。

经再次实验，改进施料工具，同时在深裂缝中先嵌填缝料，分多次灌注胶料，控制每次灌注胶料的厚度，确保下一个航班起降前能够彻底凝固。经过多次试验，大家基本掌握了施工要领，及时解决了遇到的实际困难，正式在主跑道道面开始修补。 JS-988F机场跑道专用双组份胶施工时掌握好配比、时间，其流动性恰到好处，可在常温状态下固化，对跑道表面无污染、无腐蚀，能与原有道面紧密粘接，且密封性和延展性良好，弥补了传统硅酮结构胶修补易老化开裂的不足。经过多日奋战，第一批采购的原料基本用完，成功修补裂缝约760米，处理效果大大超过之前的预期。看到修补成功的道面，大家内心充满了喜悦和满满的成就感。

场务班组将结合安全大检查活动，持续深入细致开展风险隐患排查治理工作，下一步将不断总结经验，优化工艺，争取做到全面处置道面病害，确保风险防范措施持续有效，严防不安全事件的发生。